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Ｑ，アルフィンってどういう意味？
ＡＬＰＨＩＮは造英語です。元は高い峰の意味のＡＬＰＩＮＥから変化させてます・・・（他にも語呂とか理由有りますが）

Ｑ，実店舗は有りますか？直接行って商品を見たい。
実店舗は有ります。でも普通のお店のイメージでは有りません。元はレーシングガレージとして建てた家屋の１Ｆが店舗となっています。
大通り沿いなのですが正直一般の方の飛び込み修理等が来られても対処が出来ないので、わざと大きな看板は出していません。
地元のオバサマやオジサマがパンク修理に来られても困るので・・・
１Ｆの入口ガラス戸に大き目のステッカーが貼って有ります。
商品ももちろん一部有りますが、在庫を減らして安く提供するのが通販の強みなので、在庫はなるべく置かないようにしています。一部売れ筋商品は在庫しています。

Ｑ，注文はメール注文のみですか？
Ａ、お電話でも大丈夫です。ネットが発達した今でも半分以上のお客様はお電話で御注文頂いております。

Ｑ，代引、代金引換、コレクト、eコレクトとか支払方法が複雑でよくわかんないんだけど・・・・
Ａ、クロネコヤマト宅急便の中で配達時に代金を支払う方式の宅急便を『宅急便コレクト』と言います。
宅急便コレクトには主に２種類有って一般的な『代引、代金引換』と呼ばれるものが現金でのお支払い方法です。
『お届け時カード払いサービス』は配達時にクロネコ配達員がお客様のクレジットカードを常時持っているカードリーダーで読みとって決済するものです。どちらも支払い方法は普通のお店の買物と同じです。
ただコレクト宅急便『お届け時カード払いサービス』はまだすべての通販会社で導入されているわけでは有りません。
使用手数料が高いのと審査等が必要だからです。※アルフィンではカード払い手数料を別途頂くことで使用できます

本当はお届け時にカードで払う場合は『代引とか代金引換』とは言わないのですが、一般的にはまだ浸透していない様です。
当店もホームページの中で『代引手数料無料』とうたっているのは正確には『コレクト手数料無料』と言う事になります。
どうしても一般的にコレクトという言葉が浸透していないので、今の所この言葉をつかっております。
佐川急便では同様の配達時に支払うシステム全般を『ｅコレクト』と言うみたいです。
ｅコレクトではカード払い、現金支払い両方が出来るらしいのでさらに紛らわしいですね。

クレジットカード払いの場合は『コレクト手数料』と『カード決済手数料』の２つが掛かります。
カード決済手数料についてはお買物金額によって変わりますので通販の方法のページでご確認下さい。

Ｑ，商品は注文から何日ぐらいで来ますか？
Ａ，在庫が有る商品は即日〜翌日に出荷いたします。在庫が無い商品は基本的にメーカーからのお取り寄せになりますので通常お届けまで５日ほどお時間を見てください。
商品によってはそれ以上お時間を頂きますが、御注文確認の返信で納期をお伝えいたします。

Ｑ，クレジットカードで払いたいんだけど・・・ポイント貯めてるので
Ａ，クロネコ宅急便コレクト（お届け時カード払いサービス）でお支払い可能です。
お支払いにカードを使った場合はカードに応じたポイントが溜まります（詳細はカード会社に確認してください）
またカード決済手数料が別途掛かりますのでご確認下さい。

Ｑ，クロネコDM便で送ると安いんでしょ？
Ａ，200円で全国に送れますので安い事は確かです。沖縄、離島でも１６０円です。ただコレクト代引は利用できませんので銀行振込で先に入金して頂く必要が有ります。
また郵便と同じ様にポスト投函になりますので時間指定は出来ません。時間も本州で２〜３日、その他で４日〜６日程度お時間が掛かります。
また封筒に入れるだけの簡易梱包になる為にパッケージなどが凹んだり壊れたりする場合が有りますのでご了承下さい。

Ｑ，返品、商品不良時について
Ａ，状況によって対処方法が異なります。発送間違い等の場合は当店の対応、商品不良の場合はメーカー対応となります。詳しくは通信販売の方法の赤字欄を良くお読み下さい。

【あ〜こ】
インジケーター
メーター周りに付いているハイビームランプ、ウインカーランプ、ニュートラルランプ、オイル警告灯等のランプ類の総称。純正バイクでメーターとインジケーターが一体になっている車種では、メータを交換するとこれらのランプ類も無くなる為、インジケーターキットかライジングインジケーターメーターステー等が必要となる。
インナーサイレンサー
マフラーのサイレンサー内に入れる部品。音量を下げる効果が有る。ホワイトブロスやスパトラではサイレンサーとディスクの間に差し込むタイプ。音量が下がる。
イニシャルアジャスター
フロントフォークの一番上の部分に付ける部品。スポーツタイプのビックバイクには殆ど付いている。フロントフォークの中にあるバネの強さ（バネレート）をこのパーツを付けることによって簡単に変えられる。乗り味もかなり変化する。
オープンエンドキャップ
ホワイトブロスやスーパートラップ、ＰＤＳマフラー等のディスクシステムを持ったマフラーでサイレンサー後端部分をオープンにするパーツ。はっきり言って直管マフラーになる。その為音は相当大きくなる。オープンエンドにした場合はディスクの枚数によるマフラーセッティングは出来なくなる。
ヴィンテージ
年代物の雰囲気を出したパーツの総称。メーカーによって様々な形が有る。
エアスクリュー
キャブレターに付いている空気調整用のネジ。マイナスドライバーで比較的簡単に調整出来る。主にアクセル低開度域の空気量を調整できるのでパイロットジェットを変更する変わりに出来る。（無い車種も有る。例えばＦＴＲ２２３は調整出来ないようになっているのでパイロットジェットの変更が必要）
オイルクーラー
ＥＡＲＬ’Ｓ（アールズ）オイルクーラーが有名。夏場などエンジンが熱くなりすぎたり、エンジンチューニングをした場合にオーバーヒートするのを緩和する効果が有る。見た目にもインパクトが出るので一歩進んだファッションとして装着される場合も多い。
エキパイ
エキゾーストパイプの略。
マフラーのうちエンジン出口からサイレンサーまでのパイプ上の部分を指す。
ガスケット
Ｏリング（ゴム）、メタル、紙、液体等いろいろな種類が有るが、液漏れや排気漏れを防止する為の物の総称。
キャスティングミラー
鋳造製ミラーの事。金型に材質を流して一体成型する工程で作られる。溶接などしない為に質感が高く、上質に感じる。そのかわり値段は高めになる。高級感が欲しい場合にはお奨め。
キャブレター（キャブ）
ガソリン気化器の事。多くは銀色の機械。ここにはタンクからのガソリンホースとアクセルワイヤーがつながっている。キャブレターで空気（酸素）とガソリンを混ぜて霧状にしてからエンジン内部に吸入させる。その後、プラグにより着火して爆発させてエネルギーを得る。空気の量はアクセルワイヤーで調整し、ガソリンの量は各ジェット類（メインジェット、パイロットジェットの項参照）のセッティングで調整する。スカチューンをした場合にはＫ＆Ｎエアフィルターが純正エアクリーナーよりも多くの空気を吸い込む特性がある為、各ジェット類を変更（番数を大きく）する必要が有る。厳密に言えば大気中の酸素量は日によって違う為（例えば雨の日は空気中の酸素濃度が低い）ベストなバランスを取る為には随時セッティングが必要となる。
キャブセッティング
主にジェット類を変更する事。（メインジェット、パイロットジェットの項参照）マフラーを変えたりスカチューンした場合はメインジェット等を変えるのは今や常識だが、厳密に言えば季節、天気によって変えることが必要。理由は同じ体積の酸素密度が時によって違う為。キャブレターが吸う酸素量が多くなると必要とするガソリン量も増やす必要が有る。 具体的に酸素が濃くなるパターンとしては・・・ ○気温が低い空気は冷えると収縮、暑くなると膨張する為、同じ体積中の酸素量が増える。 ○気圧が高い例えば高い山等では酸素が薄くなって呼吸が苦しい。平地だと呼吸は普通に出来ると考えると理解しやすい。 ○湿度が低い雨の時等湿度が高い時には、空気中に含まれる水蒸気量が多くなる為、その分酸素が薄くなる。 以上の様な条件を考えながらバランスを取るのがキャブセッティングである。 また、乗り方やチューニングの度合いでもさらにセッティングは必要で有るが『その時にキャブレター（エンジン）が必要としているガソリン量を調整する』という事は基本的に一緒
トラッカー系のキャブセットに付いて詳しくはコチラ
キャッツアイ
トラッカーでは主にテールランプの形を指す。形が猫の目みたいなのでこの名前が使われている。

※その他質問リクエスト受け付けます

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